* Оплата картой или безналичным платежом.
* При оплате наличными скидка 5%.
* При оплате наличными скидка 5%.
* Оплата картой или безналичным платежом.
* При оплате наличными скидка до 7%.
* При оплате наличными скидка до 7%.
Кронштейн переноса тяги панары для Land Cruiser Prado 150 (KDSS)
Prototip
SX-150-A005
5000,00
р.
Специализированный кронштейн для переноса тяги панары, спроектированный с учетом сложной геометрии рамы внедорожников Toyota Land Cruiser Prado 150 и Lexus GX460, оснащенных гидравликой KDSS.
При лифте подвески на 2–3 дюйма (50–75 мм) задний мост уходит в сторону. С точки зрения правильной кинематики подвески, для решения этой проблемы необходимо переносить именно точку крепления от рамы, чтобы тяга панары снова оказалась на одной оси с задними колесами. Данный кронштейн (дроп-бокс) опускает верхнюю точку крепления, возвращая тягу в горизонтальное положение и центрируя мост.
При лифте подвески на 2–3 дюйма (50–75 мм) задний мост уходит в сторону. С точки зрения правильной кинематики подвески, для решения этой проблемы необходимо переносить именно точку крепления от рамы, чтобы тяга панары снова оказалась на одной оси с задними колесами. Данный кронштейн (дроп-бокс) опускает верхнюю точку крепления, возвращая тягу в горизонтальное положение и центрируя мост.
Категория: Подвеска
Назначение: Центрирование моста при лифте 2-3 дюйма
Класс прочности крепежа: 10.9 и 12.9 (сверхвысокопрочный)
Требуемые доработки: Требуется сварка (провар 5-10 мм на каждую деталь)
Производитель: Прототип (Россия)
Класс прочности крепежа: 10.9 и 12.9 (сверхвысокопрочный)
Требуемые доработки: Требуется сварка (провар 5-10 мм на каждую деталь)
Производитель: Прототип (Россия)
Только для авто с системой KDSS:
- Toyota Land Cruiser Prado 150
- Lexus GX470
- Без лишних трат: Установка этого дроп-бокса позволяет использовать штатную заводскую тягу панары. У вас нет никакой необходимости покупать дорогую регулируемую (усиленную) тягу.
- Правильная кинематика: Возвращает заводскую управляемость, избавляя от непредсказуемого поведения задней оси на неровностях.
- Сверхнадежность: Как видно на картинках, детали изготовлены из толстой стали (с защитным гальваническим покрытием) и комплектуются крепежом повышенного класса прочности.
- Стальные пластины кронштейна (2 шт.)
- Монтажная стальная втулка
- Болты повышенной прочности, гайка и шайбы
В отличие от версии без KDSS, установка этого комплекта потребует услуг квалифицированного сварщика. На каждую деталь необходимо наложить сварной шов длиной 5-10 мм для жесткой фиксации кронштейна на раме (сверлить раму при этом не нужно). Перед сваркой обязательно сбросьте клеммы с аккумулятора, а после завершения работ — тщательно зачистите сварные швы и покройте их антикоррозийным грунтом и краской, чтобы предотвратить появление ржавчины.