* Оплата картой или безналичным платежом.
* При оплате наличными скидка до 7%.
* При оплате наличными скидка до 7%.
* Оплата картой или безналичным платежом.
* При оплате наличными скидка до 7%.
* При оплате наличными скидка до 7%.
Кронштейн для переноса тяги панары (лифт 2-3") для Land Cruiser Prado 150 (без KDSS)
Prototip
SM0174-121
Кронштейн (дроп-бокс) для переноса тяги панары — обязательный элемент для правильного тюнинга подвески внедорожников. При установке лифт-комплекта на 2–3 дюйма (50–75 мм) задний мост неизбежно смещается в сторону из-за изменения угла заводской поперечной тяги. Кронштейн устанавливается на раму и опускает точку крепления тяги, возвращая ее в горизонтальное положение. Это восстанавливает заводскую геометрию подвески, центрирует мост относительно кузова и значительно улучшает управляемость лифтованного автомобиля. Деталь позволяет использовать как оригинальную заводскую тягу, так и усиленную регулируемую.
Категория: Подвеска
Назначение: Компенсация смещения моста при лифте 2-3 дюйма
Класс прочности крепежа: 10.9 и 12.9 (сверхвысокопрочный)
Требуемые доработки: Сверление одного отверстия (12,5-13 мм) в раме
Производитель: Прототип (Россия)
Класс прочности крепежа: 10.9 и 12.9 (сверхвысокопрочный)
Требуемые доработки: Сверление одного отверстия (12,5-13 мм) в раме
Производитель: Прототип (Россия)
Только для авто БЕЗ системы KDSS:
- Toyota Land Cruiser Prado 120 / 150
- Toyota Hilux Surf 215 / 4Runner
- Toyota FJ Cruiser
- Lexus GX470
- Эллипсное монтажное отверстие в конструкции дроп-бокса продумано специально, чтобы компенсировать возможную погрешность при выставлении углов на стенде развал-схождения.
- Мощный крепеж в комплекте: силовой болт М14х90 имеет наивысший класс прочности 12.9.
- Надежная стальная конструкция из двух пластин с распорной втулкой.
- Пластины кронштейна (2 шт.)
- Монтажная стальная втулка
- Болт М14x90 (класс 12.9) — 1 шт.
- Гайка М14 (10.9) — 1 шт., Шайбы М14 (10.9) — 2 шт.
- Болты М12 — 2 шт., Гайки М12 — 2 шт., Шайбы М12 — 4 шт.
Правильное выставление и разметка этого дроп-бокса должны производиться только тогда, когда автомобиль стоит на колесах в нейтральном положении, а задняя часть уже поднята на высоту лифта домкратом (или установлены усиленные пружины). Для удобства сверления рамы машину можно приподнять и частично разобрать элементы ходовой части. После сверления обязательно снимите заусенцы внутри рамы и обработайте голый металл антикором.